Περιγραφή
Στις 13 Δεκεμβρίου 1967, ο Βασιλεύς Κωνσταντίνος προσπάθησε ν’ ανατρέψει το καθεστώς της 21ης Απριλίου. Δεν το κατόρθωσε. Μόλις 16 ώρες αφού ξεκίνησε από το Τατόϊ με σκοπό να τεθεί επικεφαλής μονάδων Στρατού στην Βόρεια Ελλάδα, όλα είχαν τελειώσει γι’ αυτόν. Το μόνο που του είχε απομείνει από το βασίλειό του, ήταν ένα αεροπλάνο στο αεροδρόμιο της Καβάλας, μεσά σε μια ηλεκτισμένη νύχτα καταιγίδας. Όταν οι ρόδες εκείνου του «Γρούμαν Γκολφ Στρημ» άφησαν το «έδαφος και άρχισαν να σηκώνονται στον αέρα» από κάτω τους – χωρίς να συνειδητοποιεί κανείς μέσα στην φορτησμένη ατμόσφαιρα – γκρεμίζονταν ένας Θρόνος. Στη στιλπνή από τη βροχή και τα φώτα άσφαλτο του διαδρόμου απογειώσεως, εγράφετο ο δραματικός επίλογος μιας Δυναστείας, που με μικρά χρονικά διαστήματα, εβασίλευσε στην Ελλάδα ενάμιση αιώνα. Πέραν των αγαθών προθέσεων, ήταν σωστή η κίνηση του Κωνσταντίνου; Πολλές απόψεις διατυπώθηκαν έκτοτε, σε συνδυασμό με τον ατυχή τρόπο που σχεδιάστηκε η βασιλική ανταρσία. Πάντως από τη στιγμή που ο Βασιλεύς εγκαταστάθηκε στηνΙταλική πρωτεύουσα, κατεβλήθησαν προσπάθειες από ορισμένους, για να διασωθεί ο θεσμός της βασιλείας και να επιστρέψει ο Κωνσταντίνος. Ένα περίεργο σκάκι επαίζετο μεταξύ Αθηνών – Ρώμης. Πρωταγωνιστικό ρόλο σ’ εκείνες τις προσπάθειες, διαδραμάτισε ο ίδιος ο αρχηγός της Επαναστάσεως Γεώργιος Παπαδόπουλος, ο οποίος όμως βρισκόταν ανάμεσα σε συμπληγάδες. Από τη μία πλευρά, είχε να αντιμετωπίσει την αδιαλλαξία και εχθρότητα κατά του Στέμματος των κατώτερων αξιωματικών, κι από την άλλη, προσέκρουε στη δυσπιστία και καχυποψία του Κωνσταντίνου. Η αποτυχία του κινήματος στο Ναυτικό, θα ετίναζε στον αέρα όλες τις προσπάθειες και θα ναρκοθετούσε τη Βασιλευομένη Δημοκρατία . Τα παρασκήνια αυτής της περιόδου, από την 13η Δεκεμβρίου 1967 μέχρι του Μαΐου 1973, καταγράφονται – με προσπάθεια αντικειμενικότητας- σ’ αυτό το ιστορικό αφήγημα …
Αξιολογήσεις
Δεν υπάρχει καμία αξιολόγηση ακόμη.